Dengan menggunakan tips-tips di bawah ini, orang akan kerap mengurungkan niatnya merampok. Inilah tips-tips untuk keamanan minimarket, toko, warnet atau usaha lainnya yang buka 24 jam.
Pertama, gunakan CCTV di depan pintu masuk dan di depan kasir. Cara ini akan bikin maling keder karena tampangnya akan mudah terekam kamera. Tak perlu menyembunyikan keberadaan kamera CCTV. »Makin terlihat, makin maling was-was,” kata Pasha. Satu hal yang jangan dilupakan, pastikan kamera menyala dan dalam posisi merekam. Para maling kini makin high end, mereka tahu kamera itu sedang merekam atau tidak. "Kalau merekam, lampu di CCTV akan menyala," kata Pasha.
Kedua, perketat penjagaan di jam dan hari yang rawan perampokan. Rio mengatakan, bagi minimarket yang beroperasi 24 jam, hari yang rawan adalah Senin pagi atau Minggu dinihari. Di saat seperti itu, orang-orang lebih banyak berdiam di rumah karena mempersiapkan diri bekerja setelah libur. Menambah karyawan menjadi tiga orang, khususnya pria, di jam rawan ini juga perlu. »Kalau hanya dua orang, bila melawan, masih bisa kami atasi,” kata Rio.
Ketiga, waspadai kendaraan yang sudah mengitari atau melewati minimarket sebanyak dua kali. Apalagi bila mobil atau sepeda motor yang melewati minimarket itu berjalan lamban. »Itu pasti maling,” kata Rio. Pasha dan Rio, dalam setiap aksinya, mengaku tak pernah langsung menjarah minimarket. Mereka harus memastikan tak banyak orang di sekitar minimarket dan tak ada pengunjung lain di dalam minimarket.
Keempat, selalu kosongkan isi kasir dan brankas saat menjelang jam rawan atau sisakan secukupnya untuk kembalian. Rio dan Pasha mengaku paham betul kapan kasir berisi uang. »Setiap ganti shift, uang di kasir pasti nyaris kosong,” kata Rio. Kemudian jangan biarkan orang yang memegang kunci brankas berada lama di dalam minimarket pada jam dan hari rawan. »Kami para perampok akan selalu tergoda bertanya di mana brankas,” kata Rio.
25 Januari 2012
29 November 2010
Mercy Bikin "Supercar" Berdasarkan BIOME pada 2015
STUTTGART, KOMPAS.com — Minggu kedua November ini, Mercedes-Benz terus membuat kejutan. Pertama, ketika Pusat Desain (Riset dan Pengembangan) perusahaan tersebut di California menampilkan mobil konsep dalam ukuran dan bentuk sesungguhnya pada LA Auto Show Design Challenge (pameran berakhir hari ini).Sebelumnya diperkirakan bahwa Mercedes akan menampilan rendering atau sketsa pada kompetisi tersebut. Maklum, Mercedes-Benz melalui rilis mengatakan bahwa mobil konsep tersebut bisa tumbuh seperti tanaman.
Kejutan terbaru—setelah BMW mengumumkan akan memproduksi ActiveHybrid berdasarkan Vison EfficentDynamics pada 2013—Mercedes dilaporkan akan membuat supercar ramah lingkungan dan irit bahan bakar. Kendati detilnya belum dipaparkan, menurut AutoCar, supercar tersebut berbasis coupe dan akan diluncurkan pada 2015.
Hal menarik lain dari mobil tersebut, desainnya diilhami oleh konsep BIOME yang radikal. Mobil konsep terakhir Mercedes-Benz ini memiliki postur yang sangat kompak dan ceper. Hal tersebut bisa dilihat dari dimensinya: panjang 4.040 mm, lebar 2.500 mm, dan tinggi 1.200 m (tingginya hampir sama dengan ActiveHybrid dari BMW, yaitu 1.240 mm). Adapun format interior mobil ini adalah 2 + 2.
Sebelumnya dilaporkan bahwa BIOME merupakan fisi (pembelahan sel) dunia. Disebutkan, BIOME adalah mobil yang tumbuh dari dua benih. Satu benih dari bintang yang melahirkan interior mobil dengan dari DNA Mercedes-Benz. Lainnya dalah benih kapsul yang menciptakan eksterior. Setelah keduanya disatukan, lahirlah konstruksi BioFibre dan menjadi imajiner BioNectar4534, seperti yang diperlihatkan pada gambar.
Kejutan terbaru—setelah BMW mengumumkan akan memproduksi ActiveHybrid berdasarkan Vison EfficentDynamics pada 2013—Mercedes dilaporkan akan membuat supercar ramah lingkungan dan irit bahan bakar. Kendati detilnya belum dipaparkan, menurut AutoCar, supercar tersebut berbasis coupe dan akan diluncurkan pada 2015.
Hal menarik lain dari mobil tersebut, desainnya diilhami oleh konsep BIOME yang radikal. Mobil konsep terakhir Mercedes-Benz ini memiliki postur yang sangat kompak dan ceper. Hal tersebut bisa dilihat dari dimensinya: panjang 4.040 mm, lebar 2.500 mm, dan tinggi 1.200 m (tingginya hampir sama dengan ActiveHybrid dari BMW, yaitu 1.240 mm). Adapun format interior mobil ini adalah 2 + 2.
Sebelumnya dilaporkan bahwa BIOME merupakan fisi (pembelahan sel) dunia. Disebutkan, BIOME adalah mobil yang tumbuh dari dua benih. Satu benih dari bintang yang melahirkan interior mobil dengan dari DNA Mercedes-Benz. Lainnya dalah benih kapsul yang menciptakan eksterior. Setelah keduanya disatukan, lahirlah konstruksi BioFibre dan menjadi imajiner BioNectar4534, seperti yang diperlihatkan pada gambar.
Renault Siapkan Baterai 240 Km untuk Zoe
PARIS, KOMPAS.com — Kendati baru diluncurkan pada pertengahan 2012, mobil listrik Renault yang berukuran kompak (segmen-B), Zoe, diberitakan oleh Autocar pada 2015 akan menggunakan baterai Li-ion yang bisa buat menempuh jarak 240 km untuk sekali isi atau cas. Saat ini Renault mengklaim, kemampuan baterai Li-ion yang digunakan Zoe baru bisa buat menempuh jarak 160 km. Sama dengan aliansi Jepangnya, Nissan Leaf.
Peningkatan jarak tempuh sampai 50 persen karena Renault berhasil "mengembangkan bahan kimia" yang akan digunakan pada baterai Li-ionnya. Saat ini Renault aktif mengembangkan kimia baterai. Kemungkinan campuran kimia yang digunakan adalah "seng-udara" atau "perak-seng". Malah lebih hebat lagi, pada 2025 diperkirakan baterai mobil listrik bisa digunakan untuk menempuh jarak tempuh 480 km.
Renault menargetkan Zoe akan menjadi mobil listrik terlaris dengan menggunakan paket baterai Li-ion dengan motor yang mampu menghasilkan tenaga 80 PS dan torsi 222 Nm. Kemampuan berakselerasi 0-100 km/jam dalam 6,1 detik dan bisa dikebut pada kecepatan tertinggi 135 km/jam.
Peningkatan jarak tempuh sampai 50 persen karena Renault berhasil "mengembangkan bahan kimia" yang akan digunakan pada baterai Li-ionnya. Saat ini Renault aktif mengembangkan kimia baterai. Kemungkinan campuran kimia yang digunakan adalah "seng-udara" atau "perak-seng". Malah lebih hebat lagi, pada 2025 diperkirakan baterai mobil listrik bisa digunakan untuk menempuh jarak tempuh 480 km.
Renault menargetkan Zoe akan menjadi mobil listrik terlaris dengan menggunakan paket baterai Li-ion dengan motor yang mampu menghasilkan tenaga 80 PS dan torsi 222 Nm. Kemampuan berakselerasi 0-100 km/jam dalam 6,1 detik dan bisa dikebut pada kecepatan tertinggi 135 km/jam.
Merasakan Sensasi All-New Jupiter MX di Sirkuit Balap
SENTUL, KOMPAS.com - Setelah sempat menjajal sedikit Yamaha Jupiter MX baru di ruang terbatas awal pekan ini, KOMPAS.com diajak lagi untuk merasakan sensasinya di trek balap Sentul, Jawa Barat, Kamis (25/11). PT Yamaha Motor Kencana Indonesia juga mengajak puluhan jurnalis untuk mengetahui kemampuan lebih jauh sepeda motor bebek ini.
Sebelum "ngegas" perlengkapan keamanan digunakan, mulai dari helm, pelindung lengan-kaki, dan sarung tangan.
Akselerasi
Masuk gigi pertama, tenaga MX baru terasa responsif ketika grip gas ditarik dengan cepat. Hanya dalam beberapa detik, speedometer sudah menunjuk angka 20 km/jam, suara mesin meraung menandakan putaran sudah mencapai top-nya. Pindah ke gigi 2, mencapai 60 km/jam, gigi 3 (80 km/jam) dan gigi 4 (100 km/jam).
Dengan bobot tubuh 110 kg, top speed yang bisa dicapai hanya 100 km/jam. Tapi, ada rekan lain yang mengaku mampu menembus 130 km/jam saat melaju di trek lurus. Semuanya berdasarkan speedomter pada sepeda motor.
YMKI mengatakan, MX baru ini dikembangkan berdasarkan hasil survei konsumen. Karena itu, akselerasi lebih diutamakan ketimbang kecepatan tinggi. "Dari survei 10 konsumen, hanya 2 orang yang menginginkan kecepatan top lebih tinggi. Mayoritas lebih mementingkan akselerasi," ujar Muhammad Abidin, Manager Technical Support Service Division, YMKI.
Saat di gigi 3, terasa seperti ada "limiter" yang mencegah MX ini menembus 80 km/jam. Gigi harus dipindahkan ke gigi posisi lebih tinggi agar laju motor turun. "Yamaha tetap mengutamakan keselamatan. Kalau mau kemampuan lebih, bisa dimodifikasi tapi tak kami rekomendasi," jelas Abidin.
Pengendalian
Unggulan MX baru yang belum dimiliki kompetitor adalah pelek 2.50/17 dan ban 100/17/70 (paling lebar di kelasnya). Hasilnya, kemampuan bermanuver di berbagai tikungan Sentul, termasuk "S" kecil, dilahap pada 70 km/jam.
Saat menikung, pengendalian mantap! Sepeda motor tetap stabil dan tak perlu khawatir tatakan kaki (footstep) menyentuh aspal. Suspensi depan terasa terlalu empuk. Kondisi ini sedikit mengganggu pengendara dengan bobot lebih berat: Yamaha lebih memilih setelan yang menghasilkan kenyamanan.
Setang kemudi yang lebih menekuk ke dalam, 19 derajat, (MX lama 16 derajat), membuat sepeda motor ini lebih nyaman diajak meliuk-liuk di antara kerucut (cone) yang berjarak 1 meter.
Harga
Untuk harga, Yamaha belum memberikan kepastian. Pasalnya, peluncuran resmi All New Jupiter MX dilakukan akhir mingu ini.
"Ini yang belum bisa dibicarakan. Kami masih menghitung. Kesulitan meluncurkan produk di akhir tahun harus mempertimbangkan kemungkinan naiknya pajak di awal tahun. Kami masih mempertimbangkan, apakah akan menetapkan harga tertinggi sehingga tahun depan tak perlu ada kenaikan atau sebaliknya," papar Paulus Sugih Firmanto, General Manager Promotion and Motorsport, YMKI.
Di Jakarta, varian tertinggi Jupiter MX lama dibanderol Rp 15,425 juta. Paulus mengatakan, “Perubahan sangat banyak. Jadi, kemungkinan, harganya lebih tinggi. Tapi, tetap ditekan semaksimal mungkin." Bisa jadi, harga psikologisnya, sekitar Rp 16 juta?
Sebelum "ngegas" perlengkapan keamanan digunakan, mulai dari helm, pelindung lengan-kaki, dan sarung tangan.
Akselerasi
Masuk gigi pertama, tenaga MX baru terasa responsif ketika grip gas ditarik dengan cepat. Hanya dalam beberapa detik, speedometer sudah menunjuk angka 20 km/jam, suara mesin meraung menandakan putaran sudah mencapai top-nya. Pindah ke gigi 2, mencapai 60 km/jam, gigi 3 (80 km/jam) dan gigi 4 (100 km/jam).
Dengan bobot tubuh 110 kg, top speed yang bisa dicapai hanya 100 km/jam. Tapi, ada rekan lain yang mengaku mampu menembus 130 km/jam saat melaju di trek lurus. Semuanya berdasarkan speedomter pada sepeda motor.
YMKI mengatakan, MX baru ini dikembangkan berdasarkan hasil survei konsumen. Karena itu, akselerasi lebih diutamakan ketimbang kecepatan tinggi. "Dari survei 10 konsumen, hanya 2 orang yang menginginkan kecepatan top lebih tinggi. Mayoritas lebih mementingkan akselerasi," ujar Muhammad Abidin, Manager Technical Support Service Division, YMKI.
Saat di gigi 3, terasa seperti ada "limiter" yang mencegah MX ini menembus 80 km/jam. Gigi harus dipindahkan ke gigi posisi lebih tinggi agar laju motor turun. "Yamaha tetap mengutamakan keselamatan. Kalau mau kemampuan lebih, bisa dimodifikasi tapi tak kami rekomendasi," jelas Abidin.
Pengendalian
Unggulan MX baru yang belum dimiliki kompetitor adalah pelek 2.50/17 dan ban 100/17/70 (paling lebar di kelasnya). Hasilnya, kemampuan bermanuver di berbagai tikungan Sentul, termasuk "S" kecil, dilahap pada 70 km/jam.
Saat menikung, pengendalian mantap! Sepeda motor tetap stabil dan tak perlu khawatir tatakan kaki (footstep) menyentuh aspal. Suspensi depan terasa terlalu empuk. Kondisi ini sedikit mengganggu pengendara dengan bobot lebih berat: Yamaha lebih memilih setelan yang menghasilkan kenyamanan.
Setang kemudi yang lebih menekuk ke dalam, 19 derajat, (MX lama 16 derajat), membuat sepeda motor ini lebih nyaman diajak meliuk-liuk di antara kerucut (cone) yang berjarak 1 meter.
Harga
Untuk harga, Yamaha belum memberikan kepastian. Pasalnya, peluncuran resmi All New Jupiter MX dilakukan akhir mingu ini.
"Ini yang belum bisa dibicarakan. Kami masih menghitung. Kesulitan meluncurkan produk di akhir tahun harus mempertimbangkan kemungkinan naiknya pajak di awal tahun. Kami masih mempertimbangkan, apakah akan menetapkan harga tertinggi sehingga tahun depan tak perlu ada kenaikan atau sebaliknya," papar Paulus Sugih Firmanto, General Manager Promotion and Motorsport, YMKI.
Di Jakarta, varian tertinggi Jupiter MX lama dibanderol Rp 15,425 juta. Paulus mengatakan, “Perubahan sangat banyak. Jadi, kemungkinan, harganya lebih tinggi. Tapi, tetap ditekan semaksimal mungkin." Bisa jadi, harga psikologisnya, sekitar Rp 16 juta?
Panda China Masuk Pasar Otomotif Indonesia
JAKARTA, KOMPAS.com — Setelah memasarkan MK dan MK-2, PT Geely Mobil Indonesia (GMI) menyodorkan produk terbarunya, Panda, yang baru diluncurkan di kantor pusatnya di Kemayoran, Jakarta Pusat, Jumat (26/11/2010). Beda dengan dua kendaraan sebelumnya, city car ini diimpor utuh (completely built up atau CBU) dari China.
Sebagai pendatang baru di segmen city car, Panda dengan mesin DOHC 1.342 cc adalah yang terbesar di kelasnya dibanding dengan pesaingnya, seperti Suzuki Splash, Hyundai i10, Chevrolet Spark, dan Kia Picanto. Tenaga yang dihasilkan Panda adalah 86 HP pada 6.000 rpm dengan torsi 110 Nm pada 5200 rpm.
Untuk varian tertinggi, mobil dengan dimensi 3.598/1.630/1.465 mm ini dilengkapi fitur keamanan, seperti ABS, EBD, 6 airbag, dan pembatas kecepatan (speed limiter). Tak cuma itu. Untuk fitur kenyamanan, Geely antara lain menyediakan power steering dan jok kulit yang semuanya merupakan opsi tambahan.
Mengenai harga, Panda ditawarkan Rp 95 juta-Rp 150 juta on the road Jakarta dalam dua pilihan varian, yakni GS dan GL, dengan lima pilihan warna.
"Target awal sampai akhir tahun bisa terjual 70 unit. Sementara itu, jumlah unit yang dipasok adalah 170 unit," ujar A Budi Pramono, Presdir GMI, di sela-sela peluncuran Geely Panda di Kemayoran, Jakarta Pusat, hari ini.
Dengan rentang harga sampai Rp 150 juta, hal ini menjadi tantangan berat bagi Panda untuk bisa diterima konsumen Indonesia. Kecuali, harga tertingginya bisa di bawah Rp 100 juta.
Sebagai pendatang baru di segmen city car, Panda dengan mesin DOHC 1.342 cc adalah yang terbesar di kelasnya dibanding dengan pesaingnya, seperti Suzuki Splash, Hyundai i10, Chevrolet Spark, dan Kia Picanto. Tenaga yang dihasilkan Panda adalah 86 HP pada 6.000 rpm dengan torsi 110 Nm pada 5200 rpm.
Untuk varian tertinggi, mobil dengan dimensi 3.598/1.630/1.465 mm ini dilengkapi fitur keamanan, seperti ABS, EBD, 6 airbag, dan pembatas kecepatan (speed limiter). Tak cuma itu. Untuk fitur kenyamanan, Geely antara lain menyediakan power steering dan jok kulit yang semuanya merupakan opsi tambahan.
Mengenai harga, Panda ditawarkan Rp 95 juta-Rp 150 juta on the road Jakarta dalam dua pilihan varian, yakni GS dan GL, dengan lima pilihan warna.
"Target awal sampai akhir tahun bisa terjual 70 unit. Sementara itu, jumlah unit yang dipasok adalah 170 unit," ujar A Budi Pramono, Presdir GMI, di sela-sela peluncuran Geely Panda di Kemayoran, Jakarta Pusat, hari ini.
Dengan rentang harga sampai Rp 150 juta, hal ini menjadi tantangan berat bagi Panda untuk bisa diterima konsumen Indonesia. Kecuali, harga tertingginya bisa di bawah Rp 100 juta.
Nih, Sedan Mewah Masa Depan dari Mercedes
JERMAN, KOMPAS.com — Mercedes-Benz (MB) menunjukkan kepada dunia kalau mereka mampu memadukan dua model antara kupe (coupe) dengan sedan ke dalam satu bentuk yang mewah. Ambisi MB ke arah itu kini dipertunjukkan melalui EL500, sedan mewah masa depan yang masih konsep dan akan hadir dengan menawarkan solusi yang menarik, baik dari segi desain maupun rekayasa.
Sebab, dari segi produk, MB sudah memasarkan kedua model tersebut. Seperti model CLS malah sudah memasuki generasi kedua, sedangkan untuk model kupe punya E-Class.
MB sangat beruntung bisa ketemu dengan Nikita Kalinan dari Amerika. Sebab, dialah yang berhasil menghentikan program awal pabrikan mobil Jerman itu dalam mencari perancang independen. Artinya, sang desainer bisa memenuhi keinginan mereka mewujudkan sedan mewah dengan menghilangkan batas antara kupe dan kemewahan.
Kalinin pun menyodorkan sketsa EL500 kepada Mercedes. Dari inisial EL bisa ditebak kalau sedan ini berteknologi hijau. Jadi, kendaraan digerakkan oleh dua motor yang tidak berisik dan sumber listriknya dari baterai ganda Li-Ion permanen yang ditempatkan di depan. Setiap motor menggerakkan as roda melalui transmisi CVT.
Mobil ini bisa melaju sejauh 483 km dengan baterai cadangan yang diposisikan di belakang. Ketika baterai depan habis, bisa diganti denngan cepat hanya dengan menekan tombol. Hanya saja, tidak disebutkan cara pengisian baterai tersebut. Namanya juga konsep.
Sebab, dari segi produk, MB sudah memasarkan kedua model tersebut. Seperti model CLS malah sudah memasuki generasi kedua, sedangkan untuk model kupe punya E-Class.
MB sangat beruntung bisa ketemu dengan Nikita Kalinan dari Amerika. Sebab, dialah yang berhasil menghentikan program awal pabrikan mobil Jerman itu dalam mencari perancang independen. Artinya, sang desainer bisa memenuhi keinginan mereka mewujudkan sedan mewah dengan menghilangkan batas antara kupe dan kemewahan.
Kalinin pun menyodorkan sketsa EL500 kepada Mercedes. Dari inisial EL bisa ditebak kalau sedan ini berteknologi hijau. Jadi, kendaraan digerakkan oleh dua motor yang tidak berisik dan sumber listriknya dari baterai ganda Li-Ion permanen yang ditempatkan di depan. Setiap motor menggerakkan as roda melalui transmisi CVT.
Mobil ini bisa melaju sejauh 483 km dengan baterai cadangan yang diposisikan di belakang. Ketika baterai depan habis, bisa diganti denngan cepat hanya dengan menekan tombol. Hanya saja, tidak disebutkan cara pengisian baterai tersebut. Namanya juga konsep.
Peugeot 3008 dan 5008 Akan Diimpor SKD
JAKARTA, KOMPAS.com — Langkah yang dilakukan PT Astra International Tbk-Peugeot Sales Operation untuk membuat mobil yang dipasarkan di Indonesia agar lebih terjangkau harganya yaitu merakit dengan cara semi-knocked down atau SKD.
Constantinus Herlijoso, CEO PT AI Tbk-PSO, menjelaskan, Peugeot Perancis berpendapat, impor SKD lebih berpeluang ketimbang completely knocked down (CKD). Pasalnya, investasi lebih sedikit dan waktunya juga lebih cepat. "Investasi SKD sekitar Rp 5 miliar dan bisa menggunakan fasilitas yang ada, misalnya, menggandeng Gaya Motor," ujar Herlijoso di sela peluncuran Peugeot 5008 di Jakarta, Jumat (26/11/2010) ini.
Perbedaan mendasar antara CKD dan SKD adalah bentuk impornya. Kalau CKD terurai penuh, sedangkan SKD mesin dan bodi utuh, hanya beberapa bagian kecil komponen yang masih terpisah.
Untuk itu, Peugeot Perancis akan mengirimkan delegasinya ke Indonesia mulai tahun depan untuk mempersiapkan rencana SKD. "Diperlukan sekitar 6 bulan untuk memulai SKD di sini. Mudah-mudahan bisa direalisasikan tahun depan," jelasnya.
Kalau di Malaysia Peugeot merakit 207, di Indonesia PT AI-PSO mengusulkan dua model, yakni 3008 dan 5008.
Constantinus Herlijoso, CEO PT AI Tbk-PSO, menjelaskan, Peugeot Perancis berpendapat, impor SKD lebih berpeluang ketimbang completely knocked down (CKD). Pasalnya, investasi lebih sedikit dan waktunya juga lebih cepat. "Investasi SKD sekitar Rp 5 miliar dan bisa menggunakan fasilitas yang ada, misalnya, menggandeng Gaya Motor," ujar Herlijoso di sela peluncuran Peugeot 5008 di Jakarta, Jumat (26/11/2010) ini.
Perbedaan mendasar antara CKD dan SKD adalah bentuk impornya. Kalau CKD terurai penuh, sedangkan SKD mesin dan bodi utuh, hanya beberapa bagian kecil komponen yang masih terpisah.
Untuk itu, Peugeot Perancis akan mengirimkan delegasinya ke Indonesia mulai tahun depan untuk mempersiapkan rencana SKD. "Diperlukan sekitar 6 bulan untuk memulai SKD di sini. Mudah-mudahan bisa direalisasikan tahun depan," jelasnya.
Kalau di Malaysia Peugeot merakit 207, di Indonesia PT AI-PSO mengusulkan dua model, yakni 3008 dan 5008.
Peugeot 5008 Dipasarkan Rp 475,5 Juta
JAKARTA, KOMPAS.com — Setelah informasinya sempat dibocorkan oleh Kompas.com pada awal bulan ini, akhirnya PT Astra International Tbk- Peugeot Sales Operation meluncurkan Peugeot 5008. Multi purpose vehicle (MPV) premium ini dibanderol Rp 475,5 juta on the road Jakarta atau lebih tinggi dari yang digosipkan awalnya, Rp 475 juta.
Unit ini diboyong secara utuh (CBU) dari Perancis dan akan bersaing dengan pemain lain, seperti Honda Odyssey dan Mitsubishi Grandis. Dengan banderol segitu, 5008 jauh lebih kompetitif dari Odyssey yang ditawarkan pada harga Rp 536 juta. Walau demikian, 5008 juga masih lebih mahal dari Grandis yang dihargai Rp 375 juta.
Salah satu kelebihan MPV 7-penumpang ini adalah mesin baru EP6CDT Turbo 16 Valve VVT VVL berkapasitas 1.598 cc yang juga dipakai pada seri 308. Tenaga yang dihasilkan mencapai 156 hp pada 5.800 rpm dan torsi 240 Nm pada 1.400 rpm.
"Sampai sekarang sudah ada dua sampai tiga konsumen di Jakarta yang menyatakan ketertarikannya membeli unit ini. Setelah Jakarta, baru kemudian kita promosikan di kota besar lain," ujar Danik Irawati Promotion, Customer Service & Training Departement Head PT Astra International Tbk-Peugeot, kepada Kompas.com di sela-sela peluncuran 5008 di Jakarta, hari ini.
Peugeot berencana melepas dua varian di Indonesia, yakni 5008 Premium dan 5008 Premium Pack, yang baru masuk minggu depan. Perbedaannya ada pada kelengkapan fitur yang ditawarkan. Khusus untuk varian Premium Pack, konsumen akan mendapatkan Cielo Roof (serupa dengan atap panoramik), balutan bahan kulit pada tempat duduk, dan sistem hiburan DVD untuk penumpang belakang.
Unit ini diboyong secara utuh (CBU) dari Perancis dan akan bersaing dengan pemain lain, seperti Honda Odyssey dan Mitsubishi Grandis. Dengan banderol segitu, 5008 jauh lebih kompetitif dari Odyssey yang ditawarkan pada harga Rp 536 juta. Walau demikian, 5008 juga masih lebih mahal dari Grandis yang dihargai Rp 375 juta.
Salah satu kelebihan MPV 7-penumpang ini adalah mesin baru EP6CDT Turbo 16 Valve VVT VVL berkapasitas 1.598 cc yang juga dipakai pada seri 308. Tenaga yang dihasilkan mencapai 156 hp pada 5.800 rpm dan torsi 240 Nm pada 1.400 rpm.
"Sampai sekarang sudah ada dua sampai tiga konsumen di Jakarta yang menyatakan ketertarikannya membeli unit ini. Setelah Jakarta, baru kemudian kita promosikan di kota besar lain," ujar Danik Irawati Promotion, Customer Service & Training Departement Head PT Astra International Tbk-Peugeot, kepada Kompas.com di sela-sela peluncuran 5008 di Jakarta, hari ini.
Peugeot berencana melepas dua varian di Indonesia, yakni 5008 Premium dan 5008 Premium Pack, yang baru masuk minggu depan. Perbedaannya ada pada kelengkapan fitur yang ditawarkan. Khusus untuk varian Premium Pack, konsumen akan mendapatkan Cielo Roof (serupa dengan atap panoramik), balutan bahan kulit pada tempat duduk, dan sistem hiburan DVD untuk penumpang belakang.
Fauzi Bowo: Insentif untuk Pembeli Mobil Hibrida dan Listrik
JAKARTA, KOMPAS.com – Gubernur DKI Jakarta, Fauzi Bowo mengatakan, Pemda DKI akan memberikan insentif kepada pembeli mobil hibrida dan listrik di Jakarta nanti. Hal itu dikemukakannya saat menjawab pertanyaan KOMPAS.co, yaitu cara Pemda DKI Jakarta mendorong masyarakat menggunakan mobil listrik atau hibrida.
Gubernur mengatakan, akan segera membuat kebijakan pajak untuk mobil listrik. Pasalnya, sampai saat ini, berbagai instansi terkait, yang berhubungan dengan otomotif, belum bisa menentukan pajak untuk mobil listrik.
“Kalau mobil bensin dan diesel, pajaknya ditentukan berdasarkan kapasitas mesin (cc), bagaimana dengan mobil listrik?” demikian ditanyakan pihak Mitubishi Indonesia yang memperkenalkan mobil listrik iMiEV di Indonesia dua tahun lalu.
Di lain hal, ATPM seperti Toyota dan Honda yang sebelumnya gencar memperkenalkan mobil hibrida, tak terlalu bernafsu memasarkan produk tersebut di Tanah Aiar. Pasalnya, mobil hibrida dikenakan berbagai pajak, mesin bnesin dan motor listrik plus barang mewah. Akibatnya, harga jual mobil jadi mahal.
“padahal untuk mendorong orang menggunakan mobil yang ramah lingkungan, harus diberi insentif. Ini malah dipajaki lagi,” jelas Johnny Darmawan, Presdir PT Toyota Astra Motor ketika tentang pemasaran Toyota Prius. Hal yang sama juga dialami oleh PT Honda Prospect Motor yang memasarkan Honda di Indonesia.
Uji-Coba Langsung
“Kita akan memberikan insentif kepada mereka yang membil mobil hibrida dan listrik. Seperti yang dilakukan oleh pemerintah di kota besar lainnya. Dengan cara demikian, konsumen mau membeli mobil tersebut,” jelas Foke saat tanya-jawab dengan wartawan setelah menerima satu unit Smart ED (Electric Drive) yang dipinjamkan oleh PT Mercedes-Benz Indonesia, di Balai Kota, Rabu sore.
“Kita akan memberikan insentif kepada mereka yang membil mobil hibrida dan listrik. Seperti yang dilakukan oleh pemerintah di kota besar lainnya. Dengan cara demikian, konsumen mau membeli mobil tersebut,” jelas Foke saat tanya-jawab dengan wartawan setelah menerima satu unit Smart ED (Electric Drive) yang dipinjamkan oleh PT Mercedes-Benz Indonesia, di Balai Kota, Rabu sore.
Pada saat yang sama, Pemda DKI Jakarta juga menerima alat pengisi baterai untuk mobil listrik dari PT Siemens Indonesia.
Smart Listrik yang dipinjamkan MBI ke Pemda DKI jakarta merupakan program Daimler di seluruh dunia untuk mempromosikan mobil-mobil di kota-kota besar. Nah, Jakarta beruntung, kendati belum punya konsep mobil listrik, namun di Asia Tengara menjadi kota pertama yang memperoleh Smart Listrik.
Smart Listrik akan digunakan oleh Gubernur Fauzi Bowo untuk mengetahui efektivitasnya. Misalnya, jarak tempuh dan waktu pengisian baterai.
Sementara itu Siemens memperlihatkan konsep sistem pengisian pada alatnya. Dalam hal ini, tempat mencolokkan stekker yang menghubungkan listrik bertegangan 220 volt dengan stop kontak pada mobil.
Ciri khas tempat pengisian, stop kontak hanya bisa dibuka oleh kartu khusus yang ditempelkan ke sensor di panel depan alat. “Hanya pelanggan atau pemilik mobil yang bisa menggunakanya. Di gedung-gedung model ini kan belum ada, kendati model stop kontak dan tegangan listrik yang digunakan sama saja,” beber Hans-Peter Haesslein, Presiden dan CEO PT Siemens Indonesia.
Presiden Iran Lego Mobilnya untuk Rakyat
TEHERAN, KOMPAS.com - Langkah Presiden Iran Mahmoud Ahmadinejad patut ditiru pemimpin lain di dunia. Ia rela melelang Peugeot 504 produksi 1977 di negaranya untuk menggalang dana. Padahal, dirinya bisa mendatangkan uang dengan kapasitasnya sebagai kepala negara.
Menurut media lokal Iran, Ahmadinejad akan menyumbangkan seluruh uang hasil lelang kendaraannya kepada Mehr Housing Plan yang menjalankan program pemerintah yang bergerak di bidang ketersediaan hunian layak bagi masyarakat kecil di negerinya.
"Ini sebuah sumbangan. Tuan Ahmadinejad akan melelang salah satu mobilnya di malam penggalangan dana Mehr Housing Plan," ujar Menteri Iran bidang Kesejahteraan dan Keamanan Sosial Sadeq Mahsouli.
Sampai kini, belum ada panduan seperti apa lelang dilakukan dan berapa harga pembukaan unit ini. "Produk ini akan disiapkan di ajang lelang (bertaraf) internasional, dan harga akan menyusul nanti," tambah Sadeq.
Mobil buatan Perancis ini memiliki sejarah panjang bagi Ahmadinejad karena selalu setia menemaninya kala melakukan kampanye pada 2005 silam. Sekedar informasi, Ahmadinejad merupakan individu paling konterversial. Keberaniannya menentang negara adidaya Amerika Serikat dalam pengembangan teknologi nuklir membuat namanya tercatat sebagai orang paling berpengaruh di dunia.
Menurut media lokal Iran, Ahmadinejad akan menyumbangkan seluruh uang hasil lelang kendaraannya kepada Mehr Housing Plan yang menjalankan program pemerintah yang bergerak di bidang ketersediaan hunian layak bagi masyarakat kecil di negerinya.
"Ini sebuah sumbangan. Tuan Ahmadinejad akan melelang salah satu mobilnya di malam penggalangan dana Mehr Housing Plan," ujar Menteri Iran bidang Kesejahteraan dan Keamanan Sosial Sadeq Mahsouli.
Sampai kini, belum ada panduan seperti apa lelang dilakukan dan berapa harga pembukaan unit ini. "Produk ini akan disiapkan di ajang lelang (bertaraf) internasional, dan harga akan menyusul nanti," tambah Sadeq.
Mobil buatan Perancis ini memiliki sejarah panjang bagi Ahmadinejad karena selalu setia menemaninya kala melakukan kampanye pada 2005 silam. Sekedar informasi, Ahmadinejad merupakan individu paling konterversial. Keberaniannya menentang negara adidaya Amerika Serikat dalam pengembangan teknologi nuklir membuat namanya tercatat sebagai orang paling berpengaruh di dunia.
"Ular Kobra" Berkeliaran di Jalan Raya
PERANCIS, KOMPAS.com — "Wow", itulah kata pertama yang keluar dari mulut Anda begitu melihat sepeda motor ini. Desainnya sangat nyeleneh. Bruno Delussu asal Perancis selaku perancang motor tersebut menamakannya "Cobra Road". Ia mengkiaskan karyanya itu sebagai kobra yang hendak menerkam mangsa.
Delussu menciptakan konsep "Cobra Road" ini setelah terinspirasi oleh desain-desain sepeda motor unik karya Simon Daniel, yang di antaranya bakal tampil dalam film Tron Legacy.
Banyak hal menarik dari karya Delessu, tapi tidak diungkapkan secara detail bagian per bagian. Detail itu misalnya soal bagian depan dengan suspensi tunggal yang juga dipasangi semacam peredam. Uniknya, pegangan suspensi atau peredam itu bertumpu pada penutup roda dan posisinya pun rebah (sejajar dengan jalan).
Hal menarik lainnya, posisi knalpot agak tak lazim. Umumnya, ujung knalpot pada motor terletak di samping belakang atau di tengah. Namun, Delussu justru menempatkannya di depan tempat pengendara.
Tak dijelaskan juga, apakah pergerakan roda ini menggunakan rantai atau yang lain. Selain itu, desain lengan ayun pun cukup unik, yakni menyatu dengan velg. Adapun seluruh bodi yang menyerupai kobra itu terbuat dari bahan serat kaca. Tujuannya untuk mengurangi bobot dan tarikan.
Untuk mesin, kabarnya motor ini akan dibekali mesin elektrik. Namun, ia ternyata tetap dipasangi jantung pacu dengan sistem pembakaran dalam.
Honda Masuk Sekolah-sekolah Kejuruan
Program ini merupakan salah satu bentuk perwujudan corporate social responsibility (CSR) AHM di bidang pendidikan. Menurut Head of Corporate Communication PT AHM Kristanto, untuk tahap awal ini, pihaknya menunjuk Jakarta dan Bandung untuk mengembangkan laboratorium otomotif Honda dengan menggandeng dealer utama di kedua kota tersebut (PT Daya Adira Mustika, Jabar) dan PT Wahana Makmur Sejati (Jakarta dan Tangerang) sebagai pelaksana.
AHM telah menyediakan 12 unit sepeda motor sebagai sarana untuk praktik di laboratorium untuk para siswa SMK yang terpilih, terutama terkait dengan pemberian materi pelatihan keterampilan seputar roda dua terhadap para guru dan instruktur di setiap sekolah.
"Kami memilih SMK karena dianggap mampu menghasilkan lulusan yang siap kerja. Kementerian Pendidikan Nasional melalui Direktorat Pendidikan Menengah Kejuruan sedang gencar mempromosikan SMK sebagai alternatif pendidikan tingkat menengah," urai Kristanto dalam rilisnya yang diterima Kompas.com, Jumat (26/11/2010).
Menurutnya, tahun ini AHM sudah mendonasikan 54 unit kendaraan ke-31 SMK dan Balai Latihan Kerja yang tersebar di berbagai kota.
Toyota Pasarkan FJ Curiser untuk Konsumen Jepang
TOYOTA CITY, KOMPAS.com — Toyota Motor Corporation (TMC) mengumumkan akan mulai menjual FJ Cruiser di Jepang pada 4 Desember mendatang. FJ Cruiser dirakit di Hamura, perakitan Hino di Jepang. Penampilannya berbeda dibandingkan dengan SUV Toyota lain, seperti Land Cruiser. FJ Curiser dirancang dengan bodi besar, kap mesin panjang, dan bodi dengan lekukan sederhana sehingga memberi kesan kekar.
Konsep desain FJ Cruiser pertama kali diperkenalkan pada 2003 di Detroit Auto Show. Tiga tahun kemudian, 2006, mobil ini diluncurkan hanya untuk pasar Amerika Utara.
Untuk performa, Toyota merancang SUV untuk pemakaian di jalan raya dan off-road. Karena itu pula, sistem 4 x 4 yang diaplikasikan adalah part time. Sewaktu-waktu, sistem itu bisa diubah menjadi 4 x 2 atau 4 x 4 sesuai dengan kondisi medan.
Transmisi otomatik
FJ Cruiser menggunakan mesin bensin 1GR-FE berkapasitas 4,0 liter dengan teknologi D-VVT-i (Double Variable Valve Timing-intelligent), saluran isap yang bisa diperpanjang atau diperpendek sesuai kondisi kerja mesin.
Untuk transmisi, Toyota menggunakan 5 Super ECT (otomatik). Di Jepang, SUV ini dijual dengan harga mulai 3.140.000 yen (Rp 323 juta) dan paket untuk off-road 3.320.000 yen (Rp 341 juta). Tenaga mesin yang dihasilkan tidak disebutkan. Konsumsi bahan bakar diklaim 8,4 km/liter dengan emisi CO2 mencapai 276 g/km.
Dalam debut FJ di Jepang, pembeli memiliki kesempatan untuk langsung menentukan pilihan (customized) sesuai selera dan kebutuhan mereka. Dari depan, SUV ini tampak kokoh karena kabinnya lurus dan berbodi besar. Kaca spion samping juga berukuran besar, sedangkan bemper depan tampil dengan bagian tengah yang dicat silver.
Kombinasi warna bodi dengan atap putih memberi kesan khusus pada produk Toyota yang satu ini. Pintu sampingnya menggunakan engsel di belakang sehingga bisa membuka kabin lebih lega, memudahkan pengemudi dan penumpang masuk-keluar.
Paket khusus
FJ Cruiser dilengkapi dengan lampu rem belakang tipe LED dan dipasang di atas kaca belakang (spoiler belakang). Interior menggunakan instrumen analog untuk memberikan kesan kokoh. Untuk hiburan, dipasangkan 8 speaker. Langit-langit digunakan untuk menempatkan speaker sehingga bisa menghasilkan suara ke seluruh kabin.
Dengan menggunakan suspensi double wishbone di depan dan lengan trailing di belakang, Toyota mengklaim bahwa SUV mantap bermanuver di tikungan dan memberikan stabilitas di jalur lurus. Peredam kejutnya juga disetel lagi untuk memberi kenyamanan maksimal.
Untuk paket off-road, Toyota menawarkan peredam kejut Bilstein tabung tunggal yang bisa disetel. Tambahan lainnya berupa X-REAS (Relative Absorber System) yang menghubungkan peredam kejut depan kiri dengan belakang kanan dan depan kanan dengan belakang kiri. Hasilnya, peredaman suspensi saat FJ digenjot di medan off-road pun mantap!
Konsep desain FJ Cruiser pertama kali diperkenalkan pada 2003 di Detroit Auto Show. Tiga tahun kemudian, 2006, mobil ini diluncurkan hanya untuk pasar Amerika Utara.
Untuk performa, Toyota merancang SUV untuk pemakaian di jalan raya dan off-road. Karena itu pula, sistem 4 x 4 yang diaplikasikan adalah part time. Sewaktu-waktu, sistem itu bisa diubah menjadi 4 x 2 atau 4 x 4 sesuai dengan kondisi medan.
Transmisi otomatik
FJ Cruiser menggunakan mesin bensin 1GR-FE berkapasitas 4,0 liter dengan teknologi D-VVT-i (Double Variable Valve Timing-intelligent), saluran isap yang bisa diperpanjang atau diperpendek sesuai kondisi kerja mesin.
Untuk transmisi, Toyota menggunakan 5 Super ECT (otomatik). Di Jepang, SUV ini dijual dengan harga mulai 3.140.000 yen (Rp 323 juta) dan paket untuk off-road 3.320.000 yen (Rp 341 juta). Tenaga mesin yang dihasilkan tidak disebutkan. Konsumsi bahan bakar diklaim 8,4 km/liter dengan emisi CO2 mencapai 276 g/km.
Dalam debut FJ di Jepang, pembeli memiliki kesempatan untuk langsung menentukan pilihan (customized) sesuai selera dan kebutuhan mereka. Dari depan, SUV ini tampak kokoh karena kabinnya lurus dan berbodi besar. Kaca spion samping juga berukuran besar, sedangkan bemper depan tampil dengan bagian tengah yang dicat silver.
Kombinasi warna bodi dengan atap putih memberi kesan khusus pada produk Toyota yang satu ini. Pintu sampingnya menggunakan engsel di belakang sehingga bisa membuka kabin lebih lega, memudahkan pengemudi dan penumpang masuk-keluar.
Paket khusus
FJ Cruiser dilengkapi dengan lampu rem belakang tipe LED dan dipasang di atas kaca belakang (spoiler belakang). Interior menggunakan instrumen analog untuk memberikan kesan kokoh. Untuk hiburan, dipasangkan 8 speaker. Langit-langit digunakan untuk menempatkan speaker sehingga bisa menghasilkan suara ke seluruh kabin.
Dengan menggunakan suspensi double wishbone di depan dan lengan trailing di belakang, Toyota mengklaim bahwa SUV mantap bermanuver di tikungan dan memberikan stabilitas di jalur lurus. Peredam kejutnya juga disetel lagi untuk memberi kenyamanan maksimal.
Untuk paket off-road, Toyota menawarkan peredam kejut Bilstein tabung tunggal yang bisa disetel. Tambahan lainnya berupa X-REAS (Relative Absorber System) yang menghubungkan peredam kejut depan kiri dengan belakang kanan dan depan kanan dengan belakang kiri. Hasilnya, peredaman suspensi saat FJ digenjot di medan off-road pun mantap!
Mau Chevrolet Spark! Cium yang Lama
JAKARTA, KOMPAS.com — Sukses menggelar "Kiss The Kalos" (2008) dan "Kiss The Spark" di IIMS 2010, GM Autoworld Indonesia (GMAI) kembali menggebrak dengan "Chevrolet Spark-Amazing Kiss 2010" yang berlangsung di lima kota besar di Tanah Air, masing-masing di Bali (11-21 November), Makassar dan Bandung (20-20 November), dan final di Jakarta (20-25 Desember).
"Kiss The Chevrolet merupakan atraksi yang menantang dan menyenangkan khas Chevrolet di seluruh dunia. Dan di Indonesia sudah dilaksanakan tiga kali," ujar Debora Amelia Santosa, Marketing & PR Director GMAI, dalam rilisnya yang diterima Kompas.com, Kamis (25/11/2010) hari ini.
Dalam acara Amazing Kiss 2010 ini, setiap pemenang dari masing-masing kota mendapat hadiah uang Rp 5 juta. Mereka kemudian berkumpul di Jakarta melakukan final untuk memperebutkan hadiah utama berupa Chevrolet Spark. Syarat jadi peserta mengikuti kuis Chevrolet Spark-Amazing Kiss di radio-radio lokal dan wajib memiliki SIM.
"Kami berharap acara ini dapat mendekatkan Chevrolet Spark kepada masyarakat luas," tegas Amelia.
28 November 2010
Kementerian Perhubungan: Regulasi Khusus untuk Mobil Listrik dan Hibrida
JAKARTA, KOMPAS.com — Pengenalan mobil listrik dan alat pengisi baterainya oleh Mercedes-Benz dan Siemens kepada Gubernur DKI Jakarta sangat menarik dan bisa merangsang atau mempromosikan percepatan penggunaan mobil ramah lingkungan di Jakarta. Namun, masih ada masalah yang tertinggal dan harus diselesaikan, yaitu uji tipe kendaraan dan regulasi yang dikeluarkan oleh Kementerian Perhubungan. “Sampai sekarang kami belum menguji kendaraan listrik yang ada di Indonesia. Padahal, untuk mendapatkan izin dari perindustrian, kendaraan itu harus memperoleh izin dulu dari Kementerian Perhubungan,” ujar beberapa orang dari Kementerian Perhubungan yang hadir saat penyerahan Smart ED kepada Gubernur DKI Jakarta di Balaikota, Rabu (24/11/2010) sore. Dipastikan juga bahwa ATPM belum mengajukan permintaan uji kendaraan. Maklum, selama ini mobil listrik yang diperkenalkan di Indonesia masih dalam rangka uji coba dan promosi dari perusahaan yang membuatnya. Harus bersuara
Malah, ketika berbicara secara khusus dengan Kompas.com, beberapa staf Kementerian Perhubungan sempat mengatakan bahwa harus ada regulasi khusus untuk mobil listrik dan hibrida. “Harus bisa mengeluarkan suara untuk memberi tahu pejalan kaki atau tunanetra. Orang kita kalau jalan sradak-sruduk, tidak melihat di sekitar. Sedangkan mobil listrik tidak mengeluarkan suara. Untuk itu, (kendaraan ini) harus dilengkapi dengan suara yang bisa memberi tahu pejalan kaki bahwa ada mobil,” beber Mohammad Thamzil, Mech Eng Deputy Director for Vehicle Road Worthiness dari Kementerian Perhubungan. Dijelaskan pula, Kementerian Perhubungan sudah punya konsep untuk memberikan insentif kepada pembeli mobil ramah lingkungan (mobil listrik dan hibrida). Bahkan kalau perlu, pembeli bebas BBN. “Masalahnya, regulasi ini terkait dengan instasi lain. Misalnya, Kementerian Keuangan. Nah, prosesnya nyangkut di sana. Kita harus melakukan koordinasi lebih intensif antar-kementerian,” ujar Mohd Thamzil. Kementerian Perhubungan menurut penjelasan punya program jangka panjang untuk MRT di Jakarta. “Nantinya akan menggunakan articulated bus (bus gandeng) yang digerakkan oleh motor listrik. Hanya, pelaksanaannya perlu koordinasi antar-kementerian,” imbuh Thamzil.
Malah, ketika berbicara secara khusus dengan Kompas.com, beberapa staf Kementerian Perhubungan sempat mengatakan bahwa harus ada regulasi khusus untuk mobil listrik dan hibrida. “Harus bisa mengeluarkan suara untuk memberi tahu pejalan kaki atau tunanetra. Orang kita kalau jalan sradak-sruduk, tidak melihat di sekitar. Sedangkan mobil listrik tidak mengeluarkan suara. Untuk itu, (kendaraan ini) harus dilengkapi dengan suara yang bisa memberi tahu pejalan kaki bahwa ada mobil,” beber Mohammad Thamzil, Mech Eng Deputy Director for Vehicle Road Worthiness dari Kementerian Perhubungan. Dijelaskan pula, Kementerian Perhubungan sudah punya konsep untuk memberikan insentif kepada pembeli mobil ramah lingkungan (mobil listrik dan hibrida). Bahkan kalau perlu, pembeli bebas BBN. “Masalahnya, regulasi ini terkait dengan instasi lain. Misalnya, Kementerian Keuangan. Nah, prosesnya nyangkut di sana. Kita harus melakukan koordinasi lebih intensif antar-kementerian,” ujar Mohd Thamzil. Kementerian Perhubungan menurut penjelasan punya program jangka panjang untuk MRT di Jakarta. “Nantinya akan menggunakan articulated bus (bus gandeng) yang digerakkan oleh motor listrik. Hanya, pelaksanaannya perlu koordinasi antar-kementerian,” imbuh Thamzil.
Dikembangkan, Pendeteksi Darah Pelaku Kriminal
Liputan6.com, Rotterdam: Para ahli dari Universitas Erasmus di Rotterdam, Belanda, tengah mengembangkan metode pendekteksian darah para pelaku kriminal. Melalui metode yang diadopsi dari teknik tes deoxyribonucleic acid (DNA) itu, peneliti bisa mengungkap usia pelaku kriminal tersebut hanya didasarkan setetes darah.
Metode itu bekerja dengan menggunakan karakteristik sel kekebalan tubuh atau sel T yang akan bereaksi terhadap zat-zat asing. "Metode kami ini dapat digunakan untuk kasus kejahatan yang banyak melibatkan darah di dalamnya. Penemuan ini merupakan terobosan dalam sejarah tes DNA," kata Manfred Kayser, pimpinan penelitian itu.
DNA memang tidak akan berubah seiring bertambahnya usia, kata Kayser, namun aktivitas gen-gen tertentu berubah karena waktu. "Hal itulah yang kami jadikan acuan," imbuhnya.(telegraph/SHA)
Metode itu bekerja dengan menggunakan karakteristik sel kekebalan tubuh atau sel T yang akan bereaksi terhadap zat-zat asing. "Metode kami ini dapat digunakan untuk kasus kejahatan yang banyak melibatkan darah di dalamnya. Penemuan ini merupakan terobosan dalam sejarah tes DNA," kata Manfred Kayser, pimpinan penelitian itu.
DNA memang tidak akan berubah seiring bertambahnya usia, kata Kayser, namun aktivitas gen-gen tertentu berubah karena waktu. "Hal itulah yang kami jadikan acuan," imbuhnya.(telegraph/SHA)
Christmas Gifts Monopoly Game Review Top 5 Best Seller
Click here for video detail Christmas Gifts Monopoly Game Review Top 5 Best Seller from Amazon
No. 1 Christmasopoly By Late for the Sky
http://www.amazon.com/gp/product/B000...
No.2 A Nightmare Before Christmas Monopoly Game
http://www.amazon.com/gp/product/B001...
No.3 Christmas Story Board Game
http://www.amazon.com/gp/product/B000...
No. 4 Hasbro Games MONOPOLY H&N WORLD TIN
http://www.amazon.com/gp/product/B001...
No. 5 The Nightmare Before Christmas Monopoly w/ Free Rainbow Dice Pack
http://www.amazon.com/gp/product/B004...
Yamaha Kasih Garansi Blok Silinder dan Piston
SENTUL, KOMPAS.com - Guna meningkatkan kepercayaan konsumen terhadap kualitas, PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) memberikan garansi 5 tahun untuk komponen blok silinder dengan bahan diasil dan piston cor (forged) pada beberapa model Yamaha. Kedua komponen tersebut sudah dipakai pada bebek Jupiter MX, sport V-ixion dan skutik Xeon.
Material tersebut bukan baru, tapi sudah dipakai pada kendaraan roda dua cukup lama. Untuk membuktikan ketangguhannya, Yamaha memboyong salah satu unit milik konsumen yang sudah menempuh jarak 43.500 km. Jeroan mesin langsung dibongkar dan ditunjukkan kondisi dua komponen tersebut.
"Harusnya yang dibuka ini motor yang sudah menempuj 50.000 km lebih, tapi sulit mencarinya. Sekarang, kita buktikan sendiri tanpa rekayasa," jelas Muhammad Abidin, Manager Technical Support Service Division YMKI di Sentul, Jawa Barat, (25/11).
Dari pengelihatan Kompas.com, ruang silinder terlihat masih halus, sedang kondisi piston masih baik.
Keunggulan silinder berbahan diasil, kekuatan permukaanya tidak mudah tergores. Sementara piston forged yang dibuat dengan sistem tempa diklaim lebih kuat, ringan dan tahan lama. Teknik produksi ini membuat suhu piston model-model lawas 20 sampai 30 derajat lebih rendah.
Material tersebut bukan baru, tapi sudah dipakai pada kendaraan roda dua cukup lama. Untuk membuktikan ketangguhannya, Yamaha memboyong salah satu unit milik konsumen yang sudah menempuh jarak 43.500 km. Jeroan mesin langsung dibongkar dan ditunjukkan kondisi dua komponen tersebut.
"Harusnya yang dibuka ini motor yang sudah menempuj 50.000 km lebih, tapi sulit mencarinya. Sekarang, kita buktikan sendiri tanpa rekayasa," jelas Muhammad Abidin, Manager Technical Support Service Division YMKI di Sentul, Jawa Barat, (25/11).
Dari pengelihatan Kompas.com, ruang silinder terlihat masih halus, sedang kondisi piston masih baik.
Keunggulan silinder berbahan diasil, kekuatan permukaanya tidak mudah tergores. Sementara piston forged yang dibuat dengan sistem tempa diklaim lebih kuat, ringan dan tahan lama. Teknik produksi ini membuat suhu piston model-model lawas 20 sampai 30 derajat lebih rendah.
Facebook Segera Patenkan Kata "Face"
Liputan6.com, New York: Situs jejaring sosial paling populer Facebook akan segera mempatenkan kata "Face" sebagai merek dagang mereka dalam konteks tertentu dan segera mendaftarkannya ke kantor Badan Hak Paten dan Merek Dagang AS.
Seperti dilansir Associated Press, Kamis (25/11), staf Badan Hak Paten dan Merek Dagang AS Cynthia Lynch, mengatakan bahwa ia sudah menerima surat permohonan hak paten Facebook. Untuk sementara, pihak Facebook dikenakan biaya sebesar 100 dollar AS untuk 6 bulan dan dapat diperpanjang hingga 36 bulan. Setelah itu selesai, merek dagang baru bisa disetujui atau ditolak.
Facebook juga sebelumnya sudah mengajukan merek dagang pada Desember 2005. Sejak itu, tak seorang pun telah mengajukan keberatan soal ini. Namun, Aaron Greenspan, mantan mahasiswa Harvard yang kuliah saat Mark Zuckerberg juga kuliah di sana, pernah mengklaim perannya dalam menciptakan Facebook. Perusahaannya, Think Computer, telah mengajukan keberatan pada 2008. Tapi, pada 2009, sebagai bagian dari kesepakatan dengan Facebook, Greenspan menyetujui untuk membatalkan keberatannya.
Facebook, yang berbasis di Palo Alto, California, juga mencoba untuk mengendalikan penggunaan kata "Face" pada situs serupa lain. Pada Agustus lalu, Facebook menggugat situs Teachbook.com yang mengklaim bahwa itu hanyalah sebuah komunitas guru. (AP/YUS)
Seperti dilansir Associated Press, Kamis (25/11), staf Badan Hak Paten dan Merek Dagang AS Cynthia Lynch, mengatakan bahwa ia sudah menerima surat permohonan hak paten Facebook. Untuk sementara, pihak Facebook dikenakan biaya sebesar 100 dollar AS untuk 6 bulan dan dapat diperpanjang hingga 36 bulan. Setelah itu selesai, merek dagang baru bisa disetujui atau ditolak.
Facebook juga sebelumnya sudah mengajukan merek dagang pada Desember 2005. Sejak itu, tak seorang pun telah mengajukan keberatan soal ini. Namun, Aaron Greenspan, mantan mahasiswa Harvard yang kuliah saat Mark Zuckerberg juga kuliah di sana, pernah mengklaim perannya dalam menciptakan Facebook. Perusahaannya, Think Computer, telah mengajukan keberatan pada 2008. Tapi, pada 2009, sebagai bagian dari kesepakatan dengan Facebook, Greenspan menyetujui untuk membatalkan keberatannya.
Facebook, yang berbasis di Palo Alto, California, juga mencoba untuk mengendalikan penggunaan kata "Face" pada situs serupa lain. Pada Agustus lalu, Facebook menggugat situs Teachbook.com yang mengklaim bahwa itu hanyalah sebuah komunitas guru. (AP/YUS)
Masyarakat Jepang Tergila-gila Smartphones dan Twitter
Liputan6.com, Tokyo: Gila teknologi. Itulah barangkali yang cocok bagi sebutan masyarakat Jepang. Dalam perkembangan teknologi dunia maya Smartphones dan jejaring sosial Twitter menjadi produk yang paling diminati masyarakat Jepang tahun ini. Menurut survey yang dilakukan agensi iklan melaporkan, para konsumen ditemani dua produk ini saat melakukan perjalanan atau menghabiskan waktu luang.
Seperti dilansir dari Reuters, Smartphones dan Twitter menjadi sangat terkenal karena konsumen menemukan sesuatu yang menarik dari kedua produk ini.
Survey yang dilakukan oleh Dentsu, juga menerangkan TV layar datar menempati posisi keempat yang paling diminati. Selain itu, program acara Piala Dunia 2010, khususnya penampilan Samurai Biru, Tim nasional Jepang, berada di posisi kesembilan.
Konsumen Jepang dalam beberapa tahun lebih memilih perlengkapan dari merek desainer terbaru, serta "gadget" yang keren sehingga kegiatan ekonomi bisa terus berkembang. Namun, produk teknologi yang mutakhir pun tidak bisa diabaikan begitu saja, konsumen di Jepang sangat "otaku" atau tergila-gila pada tekhnologi. (Vin)
Seperti dilansir dari Reuters, Smartphones dan Twitter menjadi sangat terkenal karena konsumen menemukan sesuatu yang menarik dari kedua produk ini.
Survey yang dilakukan oleh Dentsu, juga menerangkan TV layar datar menempati posisi keempat yang paling diminati. Selain itu, program acara Piala Dunia 2010, khususnya penampilan Samurai Biru, Tim nasional Jepang, berada di posisi kesembilan.
Konsumen Jepang dalam beberapa tahun lebih memilih perlengkapan dari merek desainer terbaru, serta "gadget" yang keren sehingga kegiatan ekonomi bisa terus berkembang. Namun, produk teknologi yang mutakhir pun tidak bisa diabaikan begitu saja, konsumen di Jepang sangat "otaku" atau tergila-gila pada tekhnologi. (Vin)
Langganan:
Postingan (Atom)